39 Maraton Valencia Trinidad Alfonso EDP 2019

Impacto Económico y Valoración de los Corredores 35 gráfico 13 muestra la elevada satisfacción de los par- ticipantes con todas las actividades complementarias. Estas actividades obtienen puntuaciones alrededor del 4 en la escala 1-5, es decir, los participantes muestran una elevada satisfacción que, además, responde a va- loraciones muy homogéneas de todos ellos, donde los niveles de respuesta de bastante (4) o muy satisfecho (5) son casi siempre superiores al 75% de la muestra. 3.2.4 Servicios de transporte, alojamiento y restauración: uso y satisfacción Una prueba como el MVTA EDP conforma una expe- riencia satisfactoria no solo por los elementos direc- tamente relacionados con la organización deportiva, sino que, aun cuidando escrupulosamente los aspec- tos estrictamente vinculados al acontecimiento en su vertiente deportiva, se ha de ser consciente de que esta prueba tiene lugar en un entorno determinado con el que el participante interactúa y que, por tanto, también contribuye a la configuración de una expe - riencia satisfactoria. Con el fin de evaluar la experiencia del corredor con servicios turísticos como son los servicios de trans- porte, el alojamiento y la restauración, el cuestionario incluía dos preguntas para evaluar su grado de utiliza- ción y satisfacción. Estos son aspectos experienciales no directamente proporcionados por la organización pero que pueden contribuir de manera decisiva a re- forzar la satisfacción del usuario o a que esta se re- sienta. El panel a del gráfico 14 recoge el porcentaje de participantes que utilizó cada uno de los servicios turísticos reseñados (distintos medios de transporte, alojamiento y restauración) y el panel b muestra en qué medida estos resultaron satisfactorios para ellos. Las principales conclusiones que se derivan de estas cifras son: 1. El nivel de utilización de los servicios turísticos es elevado, especialmente en restauración y aloja- miento hotelero. La mitad de los participantes hizo uso de los servicios de restauración y el 44% de los corredores se alojó en hoteles de la ciudad. 2. Con independencia de los participantes que utiliza- ron el coche propio, entre los medios de transpor- te utilizados el más importante es el avión (27%) y el tren (16%). El uso del barco fue residual (0,4%). 3. Los niveles de satisfacción con estos servicios son muy elevados, superando una calificación de 4 en una escala de satisfacción de 1-5. Entre ellos des- taca la satisfacción obtenida por el avión, servicio que obtiene la mayor valoración (4,4 puntos). Por último, aun teniendo un impacto marginal en la satisfacción global dado el escaso uso del medio, destaca por lo inusual si se compara con el con- junto de los servicios, la valoración del transporte marítimo que se sitúa por debajo del punto medio de la escala (3 en la escala de 1 a 5).